Захваљујући заједничкој промоцији замене батерија на домаћем тржишту, новим националним стандардима и расту потражње у иностранству, продаја електричних двоточкаша је порасла.хттпс://ввв.qianxinmotor.com/фулли-елецтриц-800w-45kmh-dics-braking-scooter-елецтриц-продуцт/У Кини ће премашити 54 милиона у 2023. години, а трендови електрификације, смањења тежине, интелигенције и умрежавања двоточкаша ће наставити да се јачају. Огромно тржиште довело је до огромне потражње за батеријама. Тренутно се убрзава продор литијумских батерија, натријумских батерија и других технологија, убрзавајући надоградњу и трансформацију индустрије електричних двоточкаша.
До 2030. године, батерије за електрична двоточкаша ће представити образац „литијум-натријум-олово које плешу заједно“ и поделиће свет на три дела. Тренд за електрична двоточкаша је прелазак са оловно-киселинских батерија на литијум-натријумске батерије. Литијумске батерије високе густине енергије могу учинити аутомобиле лакшим и имати дужи домет. Истовремено, примена натријумских батерија може обогатити производну линију предузећа и побољшати њихову отпорност на ризике.
Последњих година, под утицајем нових националних стандарда, стопа пенетрације литијумских батерија је нагло порасла. Међутим, у последње две године, цена литијум карбоната је скочила на 600.000 јуана/тона, а стопа пенетрације је опала. Произвођачи су се одлучили за релативно јефтине оловно-киселинске батерије како би контролисали трошкове. Истовремено, на тржишту литијумских батерија за двоточкаша и даље постоје многи безбедносни ризици и неуједначени проблеми са квалитетом.
Али са стабилним ценама литијум-јонских сировина и даљим побољшањем нове националне стандардне политике, процес замене оловно-киселинских батерија литијум-јонским батеријама ће се убрзати на тренутном тржишту од преко 350 милиона електричних бицикала у Кини, са годишњим повећањем од скоро 40 милиона возила.
Очекујемо да ће стопа пенетрације литијумских батерија достићи приближно 50% до 2023. године, што одговара инсталираном капацитету од 16 GWh. Просечна стопа раста потражње у наредне три године достићи ће 30%. На основу тога, очекује се да ће развој дељених електричних бицикала и зрелост модела за замену батерија наставити да катализују раст тржишта.
Из перспективе развоја технологије литијумских батерија за двоточкаша, тржишни образац представља ситуацију коегзистенције вишеструких путева и цветања вишеструких тачака примене. Због већих захтева за исплативошћу литијум-јонских батерија за електрична двоточкаша и дисперзираног корпоративног окружења, тренутно коегзистирају различите технологије литијум-јонских материјала. Уз континуирани развој и надоградњу технологије, водећа предузећа ће лансирати производе са високом исплативошћу, што ће предводити тренд у индустрији.
С друге стране, натријумове батерије имају огроман простор за замену у електричним двоточкашима због својих предности у погледу цене и безбедности.
Са становишта политике, од 2022. године, различита одељења, попут Министарства индустрије и информационих технологија, више пута су у својим плановима политике помињала јачање истраживања и развоја технологија складиштења енергије високе густине енергије, као што су литијум-јонске батерије. У јулу су званично препоручени стандардизовани симболи и називи за натријум-јонске батерије, а натријум-јонске батерије су постале кључни фокус за унапређење истраживања и развоја.
Са становишта производа, са постепеном употребом натријум-јонских батерија, очекује се да ће трошкови наставити да се смањују, а продајна цена и нето маржа профита бицикала ће се додатно отворити.
Са постепеним развојем технологија везаних за натријумске батерије, постепеним побољшањем постројења за подршку индустријском ланцу и постепеним испољавањем ефеката обима, очекује се да ће се укупни трошкови натријумских батерија смањити на испод 0,4 јуана/Wh у наредних 5 година, што је близу трошкова оловно-киселинских батерија и има значајну предност у односу на трошкове литијумских батерија. Ово ће несумњиво убрзати стопу продора натријум-јонских батерија у електрична двоточкаша, а њихова индустријализација ће покренути нови круг трансформације за двоточкаша.
Предвиђа се да ће тржишна величина натријумових батерија достићи 91 GWh и 1132 GWh респективно до 2025. и 2030. године. Тржиште натријумових батерија ће наставити брзи раст у наредних 8 година, а обим испоруке натријумових батерија у двоточкашима ће достићи 8,6 GWh до 2030. године.
Генерално, индустрија електричних двоточкаша је постепено ушла у благотворну фазу развоја којом доминирају надоградња производа, проширење капацитета, распоред канала и вредност бренда. Током овог периода брзог развоја индустрије двоточкаша, још је неопходније да цео индустријски ланац сарађује и истражује нове моделе развоја, дели најсавременије нове технологије и промовише изградњу здравог новог екосистема за цео индустријски ланац литијумских батерија, натријумских батерија, двоточкаша и заједничке замене батерија.
Време објаве: 18. децембар 2023.