Искористивши заједничку промоцију домаће замене батерија, нових националних стандарда и раста потражње у иностранству, продаја електричних возила на два точкахттпс://ввв.кианкинмотор.цом/фулли-елецтриц-800в-45кмх-дицс-бракинг-сцоотер-елецтриц-продуцт/у Кини ће премашити 54 милиона 2023. године, а трендови електрификације возила на два точка, смањења тежине, интелигенције и умрежавања ће наставити да јачају. Огроман тржишни простор довео је до огромне потражње за батеријама. Тренутно се убрзава продор литијумских батерија, натријум батерија и других технологија, убрзавајући надоградњу и трансформацију индустрије електричних возила на два точка.
До 2030. године, акумулатори електричних возила на два точка ће представљати образац „литијум натријум оловног плеса заједно“ и поделиће свет на три дела. Тренд електричних возила на два точка је прелазак са оловно-киселинских батерија на литијумске и натријумове батерије. Литијумске батерије високе густине енергије могу учинити аутомобиле лакшим и имају већи домет. Истовремено, примена натријум батерија може обогатити линију производа предузећа и повећати њихову отпорност на ризик.
Последњих година, под утицајем нових националних стандарда, стопа продирања литијумских батерија се брзо повећала. Међутим, у протекле две године, цена литијум карбоната је нагло порасла на 600.000 јуана по тони, а стопа пенетрације је опала. Произвођачи су изабрали релативно јефтине оловно-киселинске батерије да контролишу трошкове. Истовремено, на тржишту литијумских батерија за возила са два точка још увек постоје многи ризици по безбедност и неуједначен квалитет.
Али са стабилним ценама литијум-јонских сировина и даљим унапређењем нове националне стандардне политике, процес замене оловне киселине литијум-јонским батеријама ће се убрзати на тренутном тржишном простору од преко 350 милиона електричних бицикала у Кини, са годишње повећање од скоро 40 милиона возила.
Очекујемо да ће стопа пенетрације литијумских батерија достићи приближно 50% до 2023. године, што одговара инсталираном капацитету од 16 ГВх. Укупна стопа раста тражње у наредне три године ће достићи 30%. На основу тога, очекује се да ће развој заједничких електричних бицикала и зрелост модела замене батерија наставити да катализују инкрементално тржиште.
Из перспективе технолошке руте литијумских батерија за возила са два точка, тржишни образац представља ситуацију коегзистирања више пута и вишеструких тачака примене. Због виших захтева у погледу исплативости литијум-јонских батерија за електрична возила на два точка и распршеног корпоративног пејзажа, различите технологије литијум-јонских материјала тренутно коегзистирају. Под сталним понављањем и надоградњом технологије, водећа предузећа ће лансирати производе високе исплативости, који ће водити тренд у индустрији.
С друге стране, натријумске батерије имају огроман простор за замену у електричним возилима на два точка због својих предности у цени и безбедности.
Из перспективе политике, од 2022. године, различита одељења као што је Министарство индустрије и информационих технологија су у својим плановима политике више пута помињала јачање истраживања и развоја технологија за складиштење енергије високе густине енергије, као што су литијум-јонске батерије. У јулу су званично препоручени стандардизовани симболи и називи за натријум-јонске батерије, а натријум-јонске батерије су постале кључни фокус за унапређење истраживања и развоја.
Из перспективе производа, са постепеном употребом натријум јонских батерија, очекује се да ће трошкови наставити да се смањују, а продајна цена и нето профитна маржа бицикала ће се додатно отворити.
Са постепеним сазревањем технологија повезаних са натријумовим батеријама, постепеним побољшањем објеката за подршку индустријском ланцу и постепеним испољавањем ефеката обима, очекује се да ће се свеобухватни трошкови натријумских батерија смањити на испод 0,4 јуана/Вх у наредном периоду. 5 година, што је близу цене оловних батерија и има значајну предност у односу на цену литијумских батерија. Ово ће несумњиво убрзати стопу продирања натријум јонских батерија у електрична возила на два точка, а његова индустријализација ће покренути нови круг трансформације за возила на два точка.
Предвиђено је да ће величина тржишта натријум батерија достићи 91ГВх односно 1132ГВх до 2025. и 2030. Тржишна величина натријумових батерија ће одржати брз раст у наредних 8 година, а обим испоруке натријум батерија у возилима на два точка ће достићи 8,6 ГВх до 2030.
Све у свему, индустрија електричних возила на два точка је постепено ушла у бенигну развојну фазу којом доминирају надоградња производа, проширење капацитета, распоред канала и вредност бренда. Током овог периода брзог развоја индустрије возила на два точка, још је потребније да цео ланац индустрије сарађује и истражује нове развојне моделе, дели најсавременије нове технологије и промовише изградњу здравог новог екосистема за цео индустријски ланац литијумских батерија, натријумских батерија, возила на два точка и замена заједничких батерија.
Време поста: 18.12.2023